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正版黄大仙射箭图 各大企业发力 新能源汽车走进真实生活

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正版黄大仙射箭图

如果说,往年的车展上,新能源车更像是一个遥远而美好的梦,那么,今年的北京车展(微博),这个梦想正变得越来越现实。

不论是跨国企业,还是自主品牌,放在展台上的新能源展车,都即将或者已经走进了我们真实的生活。

日系双雄加速混合动力推广  以丰田和本田为代表的日系车企,加速了混合动力的推广。

随着外插充电式混合动力车(PHEV)在中国的实证行驶实验顺利结束,丰田决定把试销PHEV的计划提早到今年。

  本田同样加快了在中国普及推广混合动力技术的步伐。

这次在北京车展展示的三款混合动力汽车——CR——Z、Insight和FitHybrid,都即将在中国上市。

  代表车型——  “云动双擎”:丰田首款国产混合动力概念车。

搭载的混合动力总成由丰田技术研发中心(中国)研发,是丰田将“适合中国用户的好车”加以呈现的结晶。

量产车型会在2015年左右推出。

  雷克萨斯ES300h:ES系列首款油电混合动力车型。这款升排量的油电混合动力车型,在城市和高速公路综合路况下,百公里油耗约为升。它能提供四种驾驶模式——标准模式(Normal)、运动模式(Sport)、经济模式(Eco)和纯电动模式(EV),为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验。ES300h预计会在今年6月份上市。  讴歌ILX:讴歌第一款混合动力车型。它将年轻个性的外观设计、出色的环保性能和卓越的动力性能完美融合,为热爱驾驶又关爱环境的年轻豪华车消费者提供了新的选择。ILX将于今年秋季进入中国市场。  欧洲车企继续发力电动车  和日系车企注重混合动力相比,欧洲车企似乎更热衷于电动汽车的研发。这次,宝马、奥迪、大众、雪铁龙等都带来了它们的电动车。  代表车型——  BMWi8Spyder概念车:全球首发的高性能插电式混合动力双座敞篷跑车。采用创新的LifeDrive架构,智能轻质设计和最先进的混合动力技术,带来纯正的跑车性能,最大输出功率可达260千瓦,百公里加速时间仅需5秒,而百公里的平均燃油消耗仅为3升,相当于一辆小型车。BMWi8Spyder概念车可实现三种驱动模式:前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。纯电动模式行驶里程可达30公里。其锂离子电池可使用普通家用电源插座进行充电,充电时间在2小时内。  奥迪A8混动版:采用发动机并联一台40千瓦电动机作为动力来源。在急加速状态下,发动机和电动机同时工作,总功率可达180千瓦,峰值扭矩480牛·米。  大众汽车CrossCoupé:这款基于大众汽车集团全新横置发动机模块战略(MQB)研发的SUV,搭载了TDI插电式混合动力技术,百公里综合油耗仅升,二氧化碳排放量低至每公里46克,是目前全世界最高效的SUV。  雪铁龙DSNuméro9概念车:采用最新的插电式全混合动力科技——汽油发动机提供165千瓦功率、275牛·米扭矩,后轴的电力发动机可提供千瓦功率,200牛·米扭矩,在纯电动模式下可以续航50公里。长达3米的轴距,让后排乘坐空间显得非常舒适。  自主品牌青睐电力驱动  在汽车制造领域,中国的自主品牌是后来者,但在新能源汽车领域,自主品牌进入并不算晚。因此,业内甚至抱有弯道超车的理想。  代表车型——  DENZA腾势概念车:这是比亚迪戴姆勒成立后推出的电动车品牌DENZA腾势的首款概念车。这款车的长宽高分别为4699/1895/1580mm,轴距2880mm。新车动力由永磁同步电机提供,两驱车型搭载的主电机,最大功率高达160千瓦,最高时速为160公里。四驱车型增配一台辅助电机,最大功率可以达到40千瓦。据悉,腾势第一款电动汽车将会在2013年上市。  荣威(微博)E50电动车:荣威E50是一款单厢三门四座A00级轿车,由上海汽车技术中心自主研发。“零排放”的E50搭载性能安全的磷酸铁锂系统,最高时速为120公里,最大续驶里程为135公里,0-100公里/小时加速时间为16秒。该车具备快速充电功能,30分钟内可充电80%,据悉,这款车计划于今年底实现量产。  长安E30电动车:搭载的纯电力动力系统,具有高效、节能的特点,最高车速可以达到125公里/小时。在60公里/小时的匀速状态可连续行驶207公里。同时,E30带电碰撞结果达到C-NCAP五星水平,开创了中国电动车的先河。目前,这款纯电动出租车已经驶在北京的大街小巷了。  来源:都市快报(责任编辑:管理员)。

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